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노후 경유차 기준, 정확히 알고 계신가요?
노후경유차는 단순히 ‘오래된 차’가 아니라, 환경에 큰 영향을 미치는 차량입니다. 현재 소유하고 있는 차량이 5등급 경유차라면 운행 제한이나 과태료 부과 등의 불이익을 받기 전에 조기폐차나 저감장치 부착 등의 정부 지원 대책을 마련하는 것이 좋습니다.
예산 소진시 정부지원이 마감되어 지원금이 0원이 될 수 있으니 지금 빨리 아래 주소를 클릭하여 내차 등급 조회, 배출가스 등급 및 조기폐차지원금까지 확인 해보세요.
1. 노후 경유차 등급 조회
2. 배출가스 등급 조회
노후경유차란?
최근 미세먼지 문제가 심각해지면서 환경오염의 주범 중 하나로 지목된 것이 바로 노후경유차입니다. 정부는 대기질 개선을 위해 일정 기준을 넘는 노후경유차에 대해 운행 제한 및 조기폐차 지원 등의 정책을 시행하고 있는데요. 그렇다면 ‘노후경유차’의 기준은 무엇이고, 어떤 차량이 대상인지, 또 어떻게 조치를 취해야 하는지에 대해 자세히 알아보겠습니다.
노후경유차란, 오래된 경유(디젤) 차량 중 대기오염 물질인 질소산화물(NOx)과 미세먼지를 과다 배출하는 차량을 말합니다. 정확하게는 배출가스 허용기준이 낮았던 시기에 제작된 차량을 지칭합니다.
한국에서 노후경유차로 분류되는 기준은 **"2005년 12월 31일 이전에 등록된 배출가스 5등급 경유 차량"**입니다. 배출가스 등급은 자동차의 배출가스 저감 성능에 따라 1등급(최우수)부터 5등급(최하)까지 나누어지며, 이 중 5등급은 가장 많은 오염물질을 배출하는 차량으로 분류됩니다.
배출가스 등급 확인 방법
내 차량이 노후경유차에 해당하는지 알고 싶다면, 환경부의 자동차 배출가스 등급제 홈페이지(https://emissiongrade.mecar.or.kr)나 '자동차365' 앱 등을 통해 차량 번호로 간편하게 확인할 수 있습니다.
노후경유차 규제 내용
노후경유차로 분류되면, 다음과 같은 규제를 받을 수 있습니다.
- 운행 제한
특히 수도권(서울, 인천, 경기) 및 일부 지방자치단체에서는 미세먼지 고농도 시기에 5등급 차량의 운행을 제한합니다.
예를 들어, 미세먼지 비상저감조치가 발령되면 오전 6시부터 오후 9시까지 운행이 금지되며, 이를 위반할 경우 과태료 10만 원이 부과됩니다. - 상시 운행 제한 (서울시 등)
서울시는 2020년부터 상시로 5등급 차량의 녹색교통지역(한양도성 내부) 진입을 금지하고 있으며, 이를 위반하면 하루 최대 10만 원의 과태료가 부과됩니다. - 조기 폐차 및 저감장치 부착 유도
정부는 규제를 강화하는 대신, 조기 폐차 지원금과 저감장치(DPF) 부착 비용 지원 등의 제도를 운영하고 있습니다.
노후경유차 지원 정책
환경개선을 위해 차량을 교체하거나 정비하려는 사람들을 위해 다음과 같은 지원이 마련되어 있습니다.
1. 조기폐차 지원금
노후경유차를 폐차하고 친환경 차량(가솔린, 하이브리드, 전기차 등)으로 대체할 경우, 폐차 비용의 일부를 정부가 지원합니다.
지원금은 차량 연식, 배기량, 차종에 따라 달라지며, 최소300만 원 ~ 최대 7800만원까지 받을 수 있는 경우도 있습니다.
2. 저감장치(DPF) 부착 지원
차량을 계속 사용하고 싶지만 규제를 피하고 싶다면, 매연저감장치를 부착하면 됩니다.
정부는 DPF 장치 구입 및 장착 비용의 90% 이상을 보조하며, 장착 후에도 사후관리 지원이 제공됩니다.
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왜 노후경유차 규제가 중요한가?
경유차는 일반적으로 휘발유차보다 연비는 좋지만, PM2.5(초미세먼지) 및 질소산화물 등의 유해물질을 훨씬 많이 배출합니다. 특히 도시 대기오염의 큰 원인 중 하나로 지적되어 왔고, 건강에 미치는 영향도 심각합니다. 폐 질환, 천식, 심혈관 질환 유발 가능성까지 있기 때문에 규제를 통해 환경과 국민 건강을 지키는 것이 매우 중요한 일이죠.
결론으로
노후경유차는 단순히 ‘오래된 차’가 아니라, 환경에 큰 영향을 미치는 차량입니다. 현재 소유하고 있는 차량이 5등급 경유차라면 운행 제한이나 과태료 부과 등의 불이익을 받기 전에 조기폐차나 저감장치 부착 등의 대책을 마련하는 것이 좋습니다. 지금! 정부의 다양한 지원 정책을 활용해보세요~!